農歷龍年春節(jié)，不僅使人們沉浸在喜慶團圓的氣氛之中，也極大地推動了經濟發(fā)展，給消費市場注入了活力。 

農歷龍年春節(jié)，不僅使人們沉浸在喜慶團圓的氣氛之中，也極大地推動了經濟發(fā)展，給消費市場注入了活力。2012年春節(jié)我國節(jié)日市場供應充足，品種豐富，促銷活動精彩紛呈，亮點突出，市場運行平穩(wěn)，繁榮興旺。節(jié)假日期間的暴發(fā)式消費，無疑促進了人流、物流、資金流大范圍的聚合流動。而假日經濟的紅紅火火，實際上也離不開來自物流的保障與帶動。 

    讓冬天更溫暖 

    2012年春節(jié)前后，北方天寒地凍，南方持續(xù)出現(xiàn)低溫雨雪天氣，國內各地對于煤炭和電力的需求量都在急速攀升。于是，在鐵路、在碼頭、在交通樞紐……在各個環(huán)節(jié)上工作的人們，都在為保障煤電供應而辛苦奔忙著。 

    在煤炭保障方面，冀中能源集團、開灤集團等都成立了春節(jié)電煤供應工作領導小組，對春節(jié)期間保障電煤供應作出部署。在運輸保障方面，交通運輸部門也作出了具體安排，力爭在優(yōu)先保障春運的同時，最大限度保障電煤等重要物資的運輸。 

    有著“世界最繁忙鐵路”之稱的大秦鐵路，春節(jié)期間日均煤炭運量持續(xù)保持在125萬噸以上的高位運行，較節(jié)前每日多運煤炭2.42萬噸。相當于每天多開一列2萬噸重載列車，確保京津唐地區(qū)、特別是湖南、湖北等重點省份春節(jié)日生產生活的用煤需求。 

    針對湖南電網負荷連創(chuàng)新高，省內各大火電廠煤炭庫存量不足的情況，湖南省鐵路部門迅速啟動電煤運輸緊急預案，開辟電煤運輸綠色通道，將電煤運輸作為當前重要任務。按照“優(yōu)先計劃、優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車”的原則，重點保障長沙、株洲、湘潭等火力發(fā)電廠的電煤供應。 

    進入春運以來，由于大量增開臨時客車，鐵路開行的貨物列車數量比平時有所減少。為了確保春節(jié)假日物資運輸，特別是電煤等重點物資運輸，上海鐵路部門充分利用節(jié)日期間客流回落，部分旅客列車停運的有利條件，在貨運組織、計劃安排和勞力組織等方面提早安排、提早部署，不僅加大運力配置，提高運輸效率，還在配空、裝車、出重等各個運輸環(huán)節(jié)給予優(yōu)先，實現(xiàn)快裝快卸快運。 

    電煤水路運輸，也在安全便捷暢通地運行著。錦州港是北方電煤運輸的重要港口，為保障春節(jié)期間電煤運輸暢通，錦州市相關部門強化與港口、航運企業(yè)之間溝通聯(lián)系，提前掌握電煤運輸指泊計劃，根據天氣預報有針對性地開展監(jiān)管服務。并且，還繼續(xù)開展了電煤船運輸綠色通道，為24小時內離港船舶辦理電煤運輸一次性船舶簽證，優(yōu)先靠泊，優(yōu)先簽證。錦州港春節(jié)期間電煤運輸總量達55萬噸左右，與去年同期相比有所增長。 

    讓行駛更自由 

    汽車為人們春節(jié)外出提供了便利，但前提是油箱內要有充滿的油。為此，各地的中國石油銷售企業(yè)紛紛專門制定春節(jié)配送方案，加強運力組織，確保加油站不脫銷、不斷檔和不積壓。 

    在1月中旬，由于受大雪影響，湖北省恩施境內高速公路加油站油品供應面臨斷檔危險。關鍵時刻，中國石油湖北銷售公司主動承擔起油品保供重任。春節(jié)期間，中國石油湖北銷售公司700余座加油站均正常營業(yè)，所屬油庫均正常配送成品油。此外，針對春節(jié)期間大中企業(yè)仍正常生產這一情況，中國石油襄陽分公司還開展了保供服務，只要一個電話，就會送油上門。 

    在北京地區(qū)，中國石油北京銷售分公司在春節(jié)到來之前就開始研究市場動態(tài)，掌握了需求信息，完善了資源籌集方案，不僅保障了加油站的資源供應，還合理配置了相應運送油品的車輛。同時，針對市區(qū)部分地段限行公司還配備了小噸位車輛。據統(tǒng)計，春節(jié)期間公司運行配送車輛達到了103臺，日配送能力達到3100噸。此外，根據春節(jié)期間北京交通管理限制措施以及加油站的地理位置，公司還制定了五環(huán)以及五環(huán)內加油站加大夜間配送的方法。 

    讓市場更繁榮 

    根據商務部發(fā)布的信息，從除夕至大年初二，全國節(jié)日市場消費旺盛、商品供應充足。春節(jié)期間，北京物美、京客隆、家樂福等大型超市銷售額平穩(wěn)增長，其中休閑食品、糖果、飲料、海鮮、熟食、白酒等商品出現(xiàn)熱銷。據北京市商務委監(jiān)測顯示，除夕和大年初一這兩天，北京的商業(yè)企業(yè)進賬15.3億元，同比增長15.2%。 

    農村市場的繁榮活躍，也是龍年春節(jié)的一大亮點。春節(jié)期間，天津市部分區(qū)縣商場超市的銷售額同比增長30%左右，上海郊區(qū)縣企業(yè)營業(yè)額同比增長22.1%。北京、青島等郊縣商場超市銷售額同比增幅16%以上。 

    市場的紅火，需要物資流轉更加順暢，對于物流水平提出了更高要求。面對春節(jié)物流高峰，為提高補運效率，深圳航空貨運有限公司科學簡化補運流程，試行國深同航段互補，力爭艙位效益最大化。此外，還抽調業(yè)務骨干實行查詢各崗位負責制，避免信息傳遞不到位，梳理細化國際查詢流程和結案期限，與航線管理和市場銷售部門優(yōu)化補運機制，保證旺季正常貨物處理不拖延、不積壓。 

    為確保運輸時限和配送質量，中鐵快運全力做好節(jié)日物資運輸組織。例如，中鐵快運昆明分公司節(jié)前重點走訪了42家鮮花、茶葉生產銷售企業(yè)，在交易市場開辟綠色通道，為散戶發(fā)貨提供方便；烏魯木齊分公司通過列車行李車和行郵行包專列，將葡萄、紅棗、酒類等特產運出新疆。此外，中鐵快運還幫助贛南果農運輸外銷臍橙，僅春節(jié)前20天就承運臍橙2.9萬件297.5噸。 

    春節(jié)期間，天津市10多座總計30萬噸的凍品基地一片繁忙。近年來，以水產品、畜產品、果蔬及花卉為代表的凍品基地冷鏈物流在天津逐漸升溫。目前除可滿足天津本市需求外，還部分銷往華北、東北及西北地區(qū)。據不完全統(tǒng)計，今年春節(jié)期間，天津市凍品基地冷鏈物流銷售額近5億元。 

    讓發(fā)展更理性 

    春節(jié)期間本是快遞業(yè)務旺季，但受到外來務工人員返鄉(xiāng)過年的影響，物流企業(yè)普遍都會遭遇“用人荒”，這時快遞企業(yè)卻往往會選擇歇業(yè)。今年的情況同樣如此，最受傷的或許并不是熱衷網上購物的人們，而是大大小小的電子商務企業(yè)。 

    有些電子商務企業(yè)不得不貼出春節(jié)物流快遞配送停運或延時的通知；還有些自建物流的電商，不得不重新制定更為詳細而復雜的春節(jié)配送計劃。如京東商城方面就明確表示，用戶在春節(jié)期間可以照常下單購買商品，但在1月22~23日將暫停配送服務，從1月24日 (大年初二)開始各大城市陸續(xù)恢復配送。此外，京東商城還提前增補物流人員，增加了配送分揀及傳站撥次。當當網CEO李國慶則公開表示，春節(jié)期間將給送貨公司加倍支付運費，“各個與當當網合作的快遞和城際運輸公司：務必給春節(jié)加班的快遞員工們3倍工資�！� 

    實際上，國家郵政局早已發(fā)文要求，快遞企業(yè)在春節(jié)期間不得擅自停業(yè)；快遞協(xié)會也發(fā)布相關規(guī)范，要求春節(jié)期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”；各家快遞企業(yè)也紛紛表示“節(jié)假日期間將一如既往做好快遞服務”，但最終除了郵政EMS以及少數品牌快遞外，能夠真正做到的似乎并不多。因訂單劇增而不堪重負甚至“暴倉”，部分快遞公司在春節(jié)前往往會選擇不再收件或減少收件數量；仍在收件的公司也多宣布在春節(jié)期間漲價；還有許多快遞企業(yè)出于自身利益考量，寧愿違規(guī)也會選擇歇業(yè)。 

    快遞企業(yè)難以兌現(xiàn)承諾，很大程度上與“人”有關：中高端人才匱乏、人力成本攀升、企業(yè)留人難……這實際也是中國物流業(yè)發(fā)展中最值得關注的問題之一。面對這一現(xiàn)實，物流企業(yè)管理者們正變得越來越理性，各家企業(yè)也開始積極尋找應對之策。例如，在龍年春節(jié)到來之前，宅急送為使員工與企業(yè)的關系更加緊密，針對一線操作人員出臺了6項關愛措施，包括組織留守的員工吃年夜飯和集體歡慶活動，春節(jié)期間免費供應三餐，為春節(jié)后及時回公司的一線操作人員報銷相關費用等等。或許，這些小小的舉措無法改變最根本的問題，但每一個小小的改變和調整都值得鼓勵。 

    隨著春節(jié)假期結束，與人們生活息息相關的快遞服務逐步恢復正常，圍繞快遞乃至整個物流業(yè)如何轉型發(fā)展的話題，依然值得討論。

 長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風貨運信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務部”，交通局命名“長沙縣貨運二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運站”，經營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務范圍為廣泛。