國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013~2015年）》

　　2013年4月1日

　　鄭州航空港長途客運站開建，建成后下飛機零換乘汽車

　　2013年12月26日

　　鄭州航空港2013年招商簽下1456億元大單

　　2014年2月17日

　　鄭州航空港區(qū)年產智能手機1億部，占全球供貨量的1/8

　　2014年2月21日

　　鄭州航空港區(qū)要建高鐵南站，將來地鐵可直達機場和高鐵南站

　　鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)獲國務院批復以來，不斷取得新進展

　　河南商報記者郭富收/文鄧萬里/圖

　　3月初，河南人可以“嘗嘗鮮”了，因為鄭州――達卡貨運航班就要來鄭首航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等海鮮將通過空運直達河南。

　　去年，鄭州機場貨郵吞吐量增長速度在全國大型機場中位居第一，今年計劃成為全國十大貨運機場。鄭州機場二期工程2015年將建成使用。

　　回顧

　　發(fā)展歷程

　　貨郵吞吐量增速

　　全國大型機場中位居第一

　　2月25日，省委書記、省人大常委會主任郭庚茂，省委副書記、省長謝伏瞻等領導赴鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)調研。

　　郭庚茂說，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)已經產生了比較好的國際國內影響，開始出現(xiàn)品牌效應。更重要的是，這說明省委、省政府確定的戰(zhàn)略方向是正確的，按照目前的發(fā)展態(tài)勢，航空港經濟綜合實驗區(qū)建設有可能成為河南走向振興和崛起的有效舉措。

　　事實上，鄭州機場去年的發(fā)展，就從另一個側面見證了鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)取得的非凡成績。

　　鄭州機場市場部部長康書霞介紹，2013年，鄭州機場累計完成旅客吞吐量1314萬人次，同比增長12.56％，旅客吞吐量行業(yè)排名居全國第18位。

　　不僅如此，鄭州機場貨運發(fā)展更是一個奇跡。去年在國內全行業(yè)貨郵平均增長2%的情況下，鄭州機場完成貨郵吞吐量25.57萬噸，實現(xiàn)了69.13%的增速，在全國大型機場中位居第一，全國行業(yè)排名第12位。

　　貨物聯(lián)運

　　外地貨物運到鄭州再往外分撥

　　鄭州機場去年先后開展了國際快件業(yè)務、保稅航油加注業(yè)務，啟用了綜保區(qū)貨站，實行了“24小時預約通關”機制，形成了除西藏以外的輻射全國各大中型城市的卡車網絡，同時依托航線網絡優(yōu)勢開展國際國內貨物“空空中轉”和“空陸聯(lián)運”。

　　也就是說，在河南增長的航空貨運物流中，從外地組織的貨源占貨運相當一部分份額，主要是因為長三角、環(huán)渤海及河南周邊地區(qū)的貨源增速較快。

　　鄭州機場民航客貨服務公司經理馬飛介紹，以鄭州機場為中心，在半徑1000公里的范圍內，全部可通過卡車集聚貨物，這是“空陸聯(lián)運”；把中國香港、中國臺灣以及韓國等地的貨物，運送到鄭州，再分撥到國內其他市場或歐洲、美洲等地，就是“空空中轉”。

　　打開通道

　　河南航空物流網絡初步形成

　　河南貨運發(fā)展的速度，也得益于航空專線的開通。

　　康書霞介紹，去年新引進香港航、南航（貨機）、中貨航、中華航、長榮航（貨機）、阿塞拜疆（絲綢之路西部航）、阿特拉斯等7家貨航公司，新開辟貨運航線14條，入駐鄭州機場的國際國內物流企業(yè)如DHL、丹馬士、東航物流公司等達到40家。“國際和國內航線互轉、航空和公路運輸銜接的航空物流網絡初步形成�！�

　　康書霞說，鄭州機場貨運航線通航點達到24個，其中國際地區(qū)有莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉磯、首爾等12個；國內有成都、浦東、廣州、天津等12個。

　　“客運市場方面，目前，在鄭州機場運營的客運航空公司達到23家，開通客運航線120條，通航城市達到71個。”

　　展望

　　即將聯(lián)姻知名航空公司將在鄭建基地公司

　　3月初，鄭州――達卡貨運航班就要首航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等優(yōu)質海鮮將通過空運直達河南。

　　“這是河南第一條專門運輸鮮活海產品的航班。目前鄭州機場已經建成24個分養(yǎng)池�！笨禃�霞說，這些海產品到河南后，再中轉到其他地方。

　　除這家公司，2月初，德國萊比錫機場與鄭州機場已經基本達成初步合作協(xié)議。而早在1月份，排名全球第9的盧森堡航空公司已經與河南“喜結連理”，今年將在航空港經濟綜合實驗區(qū)建設國際化貨運基地航空公司，并計劃于今年4月完成首航。

　　盧森堡航空公司貨運基地公司正式運行后，鄭州機場就有了24小時待命、直飛歐洲的貨機，鄭州國際航空貨運物流中心的地位將大大提升。不僅如此，國際大型貨代企業(yè)紛紛看好鄭州機場，微軟、DHL、馬士基、UPS、新時代等知名貨代企業(yè)的高層人士紛紛來鄭洽談，希望與鄭州機場結成戰(zhàn)略合作伙伴，計劃在鄭州建立分撥中心。

　　下步計劃貨運爭取進入全國大型機場前十

　　“下一步，鄭州機場計劃新引進春秋、東海等低成本航空公司，計劃加密、新增航線20條以上，計劃國內新增拉薩、無錫、湛江、佛山、九華山等通航點，國際新開普吉、釜山、務安、暹粒、胡志明、馬尼拉等航線�！笨禃�霞介紹，同時，還要以異地候機樓優(yōu)質服務集聚周邊客源，實現(xiàn)航空客運的穩(wěn)步增長。

　　在貨運方面，今年確保貨郵吞吐量增長30%以上，力爭達到35萬噸，努力爭取全國大型機場排名進入前10位。爭取引進澳大利亞、阿提哈德、大韓、仁川等貨航公司，計劃國內新開鄭州至無錫、成都、重慶，國際新開悉尼、迪拜、大阪等全貨機航線。

　　不僅如此，2月28日，東航獨家運營的鄭州至上海、昆明空中快線E乘機服務將試運行�？梢赃@樣理解，空中快線E乘機服務就是一種高端“一站式”服務模式。這兩條航線設專門的候機區(qū)、專門的安全通道，就像綠色通道一樣，方便乘客快速登機。

　　二期進展鄭州機場二期2015年將投入使用

　　備受關注的鄭州機場二期工程進展如何？目前，機場二期項目已按期完成征遷工作，交付建設用地8433畝，占總用地面積的96.7%。二期項目土建工程已經全面開工建設。

　　據(jù)悉，機場二期工程主要包括新建第二跑道、T2航站樓、綜合交通中心、貨站、空管、供油工程等基礎設施。項目建成后，T2航站樓面積將達40多萬平方米，停機位將由現(xiàn)有的47個增加至78個，旅客吞吐量提高到2900萬人次，貨郵吞吐量提升到50萬噸。

　　地下4層、地上2層的“GTC機場綜合交通換乘中心”建成后，鄭州機場將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機場。

　　鄭州機場相關負責人介紹，6月底前計劃完成T2航站樓主體結構，完成綜合交通中心城鐵以北區(qū)域主體、城鐵以南區(qū)域地下結構，完成飛行區(qū)土方、東西貫穿路地下段、旅客捷運通道、行李隧道施工�！�2015年將正式投入使用�！�

　　產業(yè)影響1元錢可帶動產生28元產值

　　我省發(fā)展航空業(yè)，就是因為這里面能產生巨大的經濟效應，可帶來豐厚的回報。

　　“作為內陸地區(qū)的河南，不沿邊，不沿海，要參與國際競爭，航空是最便捷、最高效的橋梁和紐帶。”馬飛說，作為中原經濟區(qū)內唯一的國際機場，鄭州機場肩負著為中原地區(qū)開啟空中大門的重任。

　　“根據(jù)統(tǒng)計，航空業(yè)對產業(yè)帶動的比率，客運是1∶8，而貨運是1∶28，貨運帶動比率比較高�！瘪R飛說，這個產業(yè)產生1元錢的產值，就會帶動其他相關產業(yè)產生28元錢的產值。

　　而且，帶動的就業(yè)比率是1∶12，如果這個地方增加1個就業(yè)崗位，相關行業(yè)就會增加12個就業(yè)崗位。

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