長沙貨運公司 “營改增”告別重復繳稅 物流貨代行業(yè)稅負上升（長沙工程機械物流）

長沙博遠物流點：0731-84062159  13974912995饒先生

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隨著“營改增”試點的臨近，青島不少稅務(wù)師事務(wù)所也開始跟著忙了起來。在青島銘嘉稅務(wù)師事務(wù)所的營改增交流群中，不少企業(yè)的會計都開始算起了小賬。從目前企業(yè)反映的情況來看，不少企業(yè)，尤其是貨代企業(yè)和物流企業(yè)，不得不面臨營改增的尷尬期，稅負不但沒有降下來反倒有上升。本意是減輕企業(yè)稅負的“營改增”，何以“事與愿違”?對此近日記者進行了調(diào)查。

　　貨代行業(yè)稅負大幅增加

　　從事外貿(mào)行業(yè)的張先生最近收到了上游企業(yè)一家貨代公司的通知，稱將要提高貨代價格。“通知說從8月1日起，之前合同所簽訂的價格全部不包含稅，讓我們額外再掏出6%的稅!”張先生說。

　　事實上，從7月底，青島不少貨代企業(yè)就開始醞釀提價�！柏洿�行業(yè)屬于物流輔助業(yè)，是在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱，"營改增"以后，過去5%的營業(yè)稅調(diào)整為6%的增值稅�！笔心蠀^(qū)一家貨代企業(yè)財務(wù)人員稱：“由于營業(yè)稅和增值稅的基數(shù)不同，僅稅率并沒有可比性，從實際操作看，我們的壓力反倒大了�！�

　　城陽一家貨代公司的財務(wù)人員唐女士肯定了這一點�！坝绕涫歉�航空公司直接簽約的，影響更大�！碧婆�士透露，以她所在的公司為例，每月和上游企業(yè)航空公司產(chǎn)生約100萬元的交易額，之前繳納營業(yè)稅差額交稅大約每月3萬元，現(xiàn)在繳納增值稅卻要6萬多元，上漲了整整一倍。

　　跨不到進項抵扣門檻

　　“因為貨代企業(yè)必須取得增值稅專用發(fā)票才能抵扣，但我們根本拿不到。”在解釋為什么稅負上升時，唐女士告訴記者，從事國外貿(mào)易的他們所面臨的現(xiàn)實情況是上游運輸企業(yè)(海、陸、空)所提供的國際運輸服務(wù)要么實行增值稅零稅率或免征增值稅，要么不屬于在中國境內(nèi)提供應(yīng)稅服務(wù)，不能提供符合規(guī)定的增值稅專用發(fā)票。

　　正因為此，貨代企業(yè)無法從承運人處取得增值稅專用發(fā)票抵扣憑證，國際段代收代付的費用(約占總額的70%以上)不允許再執(zhí)行差額納稅，需由代收企業(yè)納入稅基(稅率6%)。

　　“我們無法承擔這6%的增長，從另一個角度說，這意味著我們的生產(chǎn)成本提高了，所以只能讓下游的外貿(mào)公司、其他貨代公司承擔這部分稅額。”唐女士坦言。

　　運輸企業(yè)難免陣痛

　　同樣感到陣痛的，還有交通運輸業(yè)。“一般認為運輸企業(yè)是重資產(chǎn)企業(yè)，固定資產(chǎn)數(shù)量很大，更新速度較快，"營改增"后，新購進的貨車等固定資產(chǎn)可以抵扣部分增值稅�？蓪嶋H情況是，傳統(tǒng)運輸企業(yè)受業(yè)務(wù)發(fā)展影響，固定資產(chǎn)更新的速度并沒有那么快�！鼻鄭u銘嘉稅務(wù)師事務(wù)所所長萬萍分析。

　　青島一家物流公司財務(wù)人員告訴記者，對運輸企業(yè)來說，成本主要來自油料消耗、過路過橋費、人工工資和場地租金�！澳壳皝砜�，只有油料消耗和修理費能拿到增值稅發(fā)票，企業(yè)可以進行抵扣，而其他費用卻不能抵扣�！�

　　現(xiàn)實狀況是，運輸司機在全國各地跑，加油后很難取得正式發(fā)票。這樣的現(xiàn)實導致能抵扣的金額非常有限。“而且現(xiàn)在還有試點以外的城市，它們的企業(yè)拿不到增值稅發(fā)票，我們的購進項目也不能進行抵扣。”這位工作人員坦言。

　　三原因?qū)е虏唤捣瓷?br />
　　“根據(jù)先期試點省市經(jīng)驗，占試點納稅人大多數(shù)的小規(guī)模納稅人稅負下降，少數(shù)納稅人稅負有所上升，主要集中在公路物流運輸和貨運代理行業(yè)、船舶代理行業(yè)�！笔袊�稅局相關(guān)工作人員介紹。

　　導致這一現(xiàn)象有三個原因，首先就是改革范圍有限。“目前營改增仍不徹底，許多行業(yè)尚未納入試點，不可避免地存在著增值稅運行鏈條不完整、進項稅額抵扣不充分的局限�！�

　　企業(yè)的投資周期也是一大原因。“一些試點納稅人在改革前大部分設(shè)備投資項目已經(jīng)發(fā)生，導致進項抵扣相對較少，這就使得進項稅額與銷項稅額在一定時段上不匹配�！�

　　“還有一個重要的原因是本次試點中取消了營業(yè)稅的差額征稅政策，這就導致從事國際貨物和船舶代理的企業(yè)因增值稅鏈條中斷導致稅負上升。”隨著時間的推進和改革范圍拓寬，納稅人對改革的適應(yīng)程度逐步增強，其表現(xiàn)程度會逐步緩解。記者 周曉荷

　　營改增試點今起推向全國

　　為優(yōu)化現(xiàn)行稅制，減輕企業(yè)負擔，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，釋放改革紅利，經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會議討論通過，交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱營改增)試點8月1日起在全國范圍內(nèi)推開，并將廣播影視服務(wù)等納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范圍，這標志著營改增試點實現(xiàn)了地區(qū)、行業(yè)“雙擴圍”，改革力度進一步加大。

　　營改增不是稅種的簡單轉(zhuǎn)換，而是一項重大制度創(chuàng)新，是牽一發(fā)而動全身的改革。推進營改增，是深化財稅體制改革的“重頭戲”，也是以結(jié)構(gòu)性減稅促進穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點。營改增改革的推進，有利于消除重復征稅，促進社會分工協(xié)作，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進服務(wù)業(yè)發(fā)展 ，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更好地發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用。雖然這項改革將較多地減少財政收入，但有利于提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益，在當前經(jīng)濟形勢下，積極穩(wěn)妥推進這一改革尤為重要。

　　截至2013年6月底，納入試點企業(yè)戶數(shù)、減稅規(guī)模均穩(wěn)步增長，全國試點企業(yè)超過130萬戶，累計減稅規(guī)模超過800億元，僅今年上半年減稅規(guī)模就已超過400億元，減稅面達到95% ，尤其是小規(guī)模納稅人普遍實現(xiàn)減負，減稅幅度達到40%。
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