無限擴展性.客戶的需求是無止境的,永遠不會停留在一個水平上.隨著運輸設備、技術(shù)及通訊水平的不斷提高,世界貿(mào)易市場、國際航運市場不斷變化,客戶的需求也不斷地向前發(fā)展.如過去未曾有過的對貨物流向追蹤掌握能力的需求,現(xiàn)在已成為貨主選擇承運人的主要條件之一.客戶的一種需求滿足了,又會產(chǎn)生新的需求,循環(huán)往復,以至無窮.因此,作為貨運營銷者要不斷開發(fā)新服務項目,開拓新的市場,以適應不斷提高的客戶的需要.

    多層次性.盡管客戶會有多種多樣的需求,但不可能同時得到滿足,總要按照個體的經(jīng)濟實力、支付能力和客觀條件,根據(jù)需要的輕重緩急,有序地逐步實現(xiàn),這便是客戶需求的多層次性.在同一貨運市場上,不同貨主由于其社會地位、經(jīng)濟效益的差異,其需求也表現(xiàn)出多層次性的特點.如向出口商強調(diào)低廉的運價及艙位的保證,而進口商除了可接受的運價外,更要求加強卸貨港的交貨服務,如供應車架,并在內(nèi)陸城市設有箱場站等.客戶需求的多層次性,要求企業(yè)在對貨運市場進行細分的基礎上,準確地選擇自己的目標市場.

    可誘導性.客戶需求的產(chǎn)生有些是必需的、最基本的,有些是與外界的刺激誘導有關(guān)的.如經(jīng)濟政策的變動,運輸部門營銷活動的影響,社會交際的啟示,廣告宣傳的誘導等,都會使客戶的需求發(fā)生變化或轉(zhuǎn)移,潛在的需求也可以變?yōu)楝F(xiàn)實的需求.可見,客戶的需求對某一具體運輸部門來說是可誘導和調(diào)節(jié)的,具有較大的彈性.客戶需求的這一特征,要求貨運營銷者不僅要適應和滿足客戶的需求,而且應通過各種促銷途徑,正確地影響和引導客戶需求,變潛在的客戶為現(xiàn)實的客戶.

    分散性.改革開放以來,在外貿(mào)管理體制上打破了國有企業(yè)一統(tǒng)天下的格局,許多大中型企業(yè)取得了外貿(mào)進出口經(jīng)營權(quán),加之我國大量、全方位地吸引和利用外資,使中小貨主、客戶數(shù)量激增,分布面廣,而大貨主相對減少.大多數(shù)客戶每次的托運量較少,且使用行為頻率高.針對這一特點,營銷者應采取靈活多樣的銷售攬貨方式和服務方式,適應貨運市場結(jié)構(gòu)的變化.