一是綜合化物流服務(wù)將是衡量第三方服務(wù)能力的重要標準。制造商為了降低交易成本，為了加強物流業(yè)務(wù)的管理和監(jiān)控，保證不斷改進服務(wù)質(zhì)量，獲得較高服務(wù)成本性價比，只愿意雇用少數(shù)幾個物流服務(wù)商。這就促使第三方物流企業(yè)必須有提供綜合化服務(wù)的能力。 

二是第三方物流應(yīng)以知識化服務(wù)為其主要特征，注重綜合運用專業(yè)化、細致化、科學(xué)化的現(xiàn)代物流知識，利用行業(yè)背景優(yōu)勢，與客戶加強戰(zhàn)略層次對話，了解客戶運作，實施聯(lián)合創(chuàng)新，為客戶提供物流體系的設(shè)立、改進、整合，全面提升企業(yè)運作效率與效益。 

三是第三方物流應(yīng)能提供個性化、差異性的服務(wù)。不同的企業(yè)和行業(yè)對第三方物流服務(wù)將會要求有更加具體化和個性化；多品種、多批次、小批量的門到門服務(wù)將是物流服務(wù)的主導(dǎo)形式。因此第三方物流必須能為客戶提供差異服務(wù)，并要綜合管理這些差異化個性化的服務(wù)，同時為企業(yè)競爭提供成本優(yōu)勢。 

四是第三方物流必須能為客戶提供完整的數(shù)據(jù)信息。第三方物流服務(wù)于客戶的供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈上的各服務(wù)環(huán)節(jié)必須要能提供及時，完整的信息。以便使供應(yīng)鏈能根據(jù)信息進行及時的調(diào)整和修改，達到供應(yīng)鏈的管理目標，這樣才能與客戶達到“雙贏”的目的。第三方物流軟件加速物流企業(yè)發(fā)展 

但是，目前我國很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運輸業(yè)、倉儲業(yè)及其相關(guān)的行業(yè)搖身一變而來的。還很難從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為為企業(yè)提供綜合、全面、細致的物流服務(wù)。國內(nèi)物流企業(yè)在邁向成熟的路上還任重道遠，而且隨著國家政策的開放，國外“狼群”的涌入，留給第三方物流企業(yè)進行發(fā)展的時間和空間并不很多。第三方物流加速發(fā)展才能在行業(yè)競爭中占領(lǐng)一席之地。應(yīng)用物流軟件可以加速第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 

其實，第三方物流企業(yè)使用軟件很多是迫于客戶的壓力。據(jù)調(diào)查，在使用第三方物流的公司中有超過80%的外包方認為：第三方物流企業(yè)應(yīng)該擁有合適的軟件和信息技術(shù)能力，少于40%的外包方對第三方物流企業(yè)的IT能力表示滿意。只有極少的外包方依賴于第三方物流企業(yè)的信息技術(shù)。這表明客戶的期望值和第三方物流企業(yè)所擁有的IT能力之間存在著巨大的鴻溝。 

物流企業(yè)信息化是必需的。信息化除了要合符客戶的需求之外，更重要的應(yīng)該是企業(yè)本身內(nèi)在需求，所以第三方物流企業(yè)必須加強自己的信息化建設(shè)。應(yīng)用信息技術(shù)能為物流企業(yè)帶來如下好處： 

一、和客戶雙贏，信息化能對客戶提供快速反應(yīng)，改進客戶服務(wù)流程，提高客戶關(guān)系管理能力。客戶也能快速準確的得到自己需要的業(yè)務(wù)信息和數(shù)據(jù)。 

二、在操作層次能快速提高業(yè)務(wù)操作效率。幫助企業(yè)提高集成的計劃準確性、供應(yīng)鏈效率和勞動生產(chǎn)率，使得進行準確的成本核算，降低庫存，減少運作成本，減少或消除一切不能增加價值的活動，提高投資回報率。 

三、提高企業(yè)整體管理水平。標準化流程，規(guī)范化管理，構(gòu)建扎實的企業(yè)管理基礎(chǔ)。通過信息系統(tǒng)，能使部門之間的溝通、員工之間的溝通更加容易、迅速，提高工作和協(xié)作效率。 

四、促進組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。信息技術(shù)改變企業(yè)能改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，打破部門之間的界限，能充分協(xié)調(diào)跨職能部門任務(wù)團隊，通過適當(dāng)?shù)氖跈?quán)，充分調(diào)動員工的工作積極性和激發(fā)員工的主觀能動性。第三方物流軟件的 “高標準” 

數(shù)據(jù)顯示，對于第三方物流軟件系統(tǒng)的需求主要集中于倉庫管理，運輸管理，貨代管理，以及應(yīng)用接口。根據(jù)第三方物流發(fā)展趨勢，要求第三方物流軟件在提供物流系統(tǒng)的時候，需要為系統(tǒng)加強以下特性： 

一、集成�，F(xiàn)在物流公司規(guī)模越來越大了，業(yè)務(wù)外延擴展很塊，需要物流軟件商提供一體化的軟件系統(tǒng)，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。 

二、平臺化。物流公司除了業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要信息化外，日常的辦公管理和其他的系統(tǒng)都需要和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行信息交換和交互，需要業(yè)務(wù)系統(tǒng)有平臺化的功能，方便其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行對接和信息交換。 

三、精益化�？蛻魧�細節(jié)的要求越來越嚴格，要求物流軟件也需要管理的越來越細節(jié)和微觀。 

四、智能化。系統(tǒng)要處理的業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜了，個性化服務(wù)越來越多，系統(tǒng)也必須能對這些操作提供良好的支持；而且物流操作中很多地方都可以應(yīng)用人工智能技術(shù)來降低操作難度和節(jié)約操作操作，加快操作效率