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長(zhǎng)沙到遼寧物流,長(zhǎng)沙到沈陽(yáng)物流-阿迪達(dá)斯物流新思潮:建北方倉(cāng)儲(chǔ)中心

信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-9-2   瀏覽:
長(zhǎng)沙到遼寧法物流長(zhǎng)沙到沈陽(yáng)物流-阿迪達(dá)斯物流新思潮:建北方倉(cāng)儲(chǔ)中心

長(zhǎng)沙物流中心電話(huà):0731-84062159 0731-84029740

記者近日獨(dú)家從阿迪達(dá)斯體育供應(yīng)鏈總監(jiān)謝阡方面獲悉,今年下半年阿迪達(dá)斯將在目前蘇州倉(cāng)儲(chǔ)中心外新建一個(gè)北方倉(cāng)儲(chǔ)中心,地點(diǎn)選址天津!斑@是在公司研究中國(guó)北方市場(chǎng)需求后做出的決定,現(xiàn)在基本上都整修完畢了”。

新物流中心加大輻射范圍

19日,阿迪達(dá)斯大中華區(qū)企業(yè)傳訊總監(jiān)張婷表示,盡管關(guān)閉了蘇州工廠(chǎng),但是中國(guó)將繼續(xù)維持阿迪達(dá)斯全球核心資源市場(chǎng)的地位。

對(duì)于此前市場(chǎng)的傳言,張婷方面肯定“蘇州工廠(chǎng)十月正式關(guān)門(mén)”、“160名雇員在充足時(shí)間內(nèi)提前得到工廠(chǎng)關(guān)閉的通知,并得到遠(yuǎn)高于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)償”。

而在坦言中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)成本水漲船高的同時(shí),運(yùn)動(dòng)服裝的國(guó)際大牌卻從未停止市場(chǎng)“掘金”。

以阿迪達(dá)斯為例,盡管美國(guó)本土仍是其最大的市場(chǎng),然而目前中國(guó)與俄羅斯市場(chǎng)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)最為巨大。阿迪達(dá)斯大中華區(qū)董事總經(jīng)理高嘉禮(ColinCurrie)曾放言:“今后五年,阿迪達(dá)斯在華年銷(xiāo)售額將以15%至20%的速度增長(zhǎng)。”

盡管阿迪達(dá)斯蘇州工廠(chǎng)被“喊!保贿^(guò)目前阿迪達(dá)斯在華唯一物流倉(cāng)儲(chǔ)中心將繼續(xù)在蘇州保留。偏安華東地區(qū)的物流中心,面對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)日漸增長(zhǎng)的需求,輻射能力開(kāi)始顯得有些局限。

阿迪達(dá)斯此前曾宣布,在2015年之前將在中國(guó)新開(kāi)2500家門(mén)店,希望進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的覆蓋,而2011年這個(gè)新店數(shù)字只有1175家。阿迪達(dá)斯首席運(yùn)營(yíng)官ErickHaskell曾對(duì)外表示,“平常我們的運(yùn)輸時(shí)間一般在2至3天內(nèi),但如何快速把產(chǎn)品運(yùn)到烏魯木齊,則是目前我們碰到的最大問(wèn)題!

于是,北方物流中心的想法成型,而選址并非市場(chǎng)猜測(cè)的北京等地,最終落戶(hù)天津。

對(duì)于北方市場(chǎng)的需求,謝阡表示:“宏觀(guān)上,服裝行業(yè)在中國(guó)一線(xiàn)城市基本已經(jīng)飽和了,但是中國(guó)地方大、人口多,從整體的發(fā)展來(lái)說(shuō)業(yè)內(nèi)人仍然是非?春弥袊(guó)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng),相信接下來(lái)的增幅還是會(huì)保持兩位數(shù)”。而為了能夠及時(shí)準(zhǔn)確的跟上市場(chǎng)的需求,服裝零售行業(yè)的物流及庫(kù)存管理便很大程度決定了企業(yè)的“生與死”。

國(guó)內(nèi)物流狀況不合格

謝阡指出,和國(guó)外較成熟的市場(chǎng)進(jìn)行比較看來(lái),國(guó)內(nèi)物流狀況總體還沒(méi)有到及格線(xiàn)。一些運(yùn)動(dòng)服裝的大牌長(zhǎng)期以來(lái)一直仗著自己的品牌力,壓著加盟商,讓客戶(hù)承擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)。這也是因?yàn)橐郧暗臍v史原因所致,好像當(dāng)初在中國(guó)開(kāi)了店就能夠賺錢(qián),而且基本上開(kāi)的都是單品牌店為主!岸@樣的情況等到其開(kāi)到了六七千家店的數(shù)量之后,就開(kāi)始遇到了巨大的庫(kù)存壓力,這個(gè)時(shí)候物流庫(kù)存能力的高下就顯得至關(guān)重要”。

“從我們阿迪達(dá)斯方面來(lái)看,坦率說(shuō)公司在中國(guó)做得還是比較領(lǐng)先的。從最近公司在廈門(mén)開(kāi)的明年一季度訂貨會(huì)情況來(lái)看,我們拿到的訂單比耐克要多,”謝阡表示,“我們現(xiàn)在基本把物流和銷(xiāo)售進(jìn)行一定的掛鉤。不能把銷(xiāo)售當(dāng)成光把貨塞給客戶(hù)就完了,F(xiàn)在供應(yīng)鏈的獎(jiǎng)金會(huì)與客戶(hù)最終店鋪售罄率掛鉤!

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