省高速交警支隊(duì)柳林大隊(duì)事故民警的統(tǒng)計(jì)，冬季是一年中事故高發(fā)期。歸納起來事故狀況主要有以下四種：  

    危險(xiǎn)一：視線不佳  

    剛剛通過收費(fèi)站，車子就撞上高速上的防撞欄，這一撞輕則受皮肉之苦，重則那就是“缺斤短兩”的問題了，而這種情況的發(fā)生，都是因?yàn)檐囕v影響了駕駛員的視線。 

    事故發(fā)生在2007年11月1日下午5點(diǎn)左右，地點(diǎn)在連霍高速公路柳林收費(fèi)站（原鄭州東收費(fèi)站）附近。事故現(xiàn)場(chǎng)，一輛商丘牌照的小轎車車頭被撞凹了三分之一，已經(jīng)沒辦法發(fā)動(dòng)。從現(xiàn)場(chǎng)情況來看，小轎車當(dāng)時(shí)受到了激烈的撞擊，車上還有一名乘客受傷。 

    事后經(jīng)交警調(diào)查，事故車駕駛員李某在上高速公路后，因?yàn)樘鞖獗容^冷，擋風(fēng)玻璃已經(jīng)上霜，造成視線模糊，怕上錯(cuò)匝道的他盯著路標(biāo)一直看，卻沒注意到車頭的方向，一踩油門，車子朝著分隔護(hù)欄處的防撞欄沖去。坐在后排的朋友發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，急忙伸手去拉方向盤，可惜還是遲了，不但沒阻止車禍的發(fā)生，自己還在激烈的撞擊中頭部撞上擋風(fēng)玻璃，右手也骨折了。 

    高速交警提醒：若要除霜，可以先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開車中的暖風(fēng)，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。如果采取雪后給車子洗熱水澡的做法，那是對(duì)愛車的摧殘，因?yàn)闇囟鹊捏E然變化會(huì)傷害車漆，使它逐漸失去光澤，而車的擋風(fēng)玻璃也有可能在傾瀉的熱水中炸裂。此時(shí)正確的洗車方法是，發(fā)動(dòng)車子打開車上的暖風(fēng)系統(tǒng)，然后再用溫水擦車。這樣就會(huì)避免駕駛?cè)说囊暰�受到影響而造成判斷上的失誤。同時(shí)在視線不佳的情況下，駕駛?cè)艘�集中注意力，但也不必過于緊張，必要時(shí)放慢車速。

    危險(xiǎn)二：用手除霧 

    冬季，車窗玻璃上很容易產(chǎn)生霧氣，嚴(yán)重遮擋視線，不少人會(huì)一手握著方向盤，一手去擦擋風(fēng)玻璃，這是非常冒險(xiǎn)的做法。2007年10月1日下午，高速交警巡邏到連霍高速往鄭州方向346公里處，發(fā)現(xiàn)一輛黑色轎車歪斜著停在硬路肩上，車后方?jīng)]有任何預(yù)警措施，連雙閃燈都沒有開。在做好預(yù)警工作后，交警上前了解情況。開車的是位女士，上高速后，車子前擋風(fēng)玻璃上開始出現(xiàn)霧氣，就想著用手去擦。結(jié)果，右手離開方向盤不久，車頭就開始歪斜起來，方向偏離的車子險(xiǎn)些撞上中央護(hù)欄。這一瞬間的危險(xiǎn)讓她失魂落魄，靠邊停在硬路肩上，好一會(huì)兒還沒緩過神來。交警隨即打開車上的暖氣清除霧氣，之后在后方預(yù)警，一路護(hù)送車子就近下高速。 

    高速交警提醒：冬季車廂通常處于封閉狀態(tài)，由于內(nèi)外溫差的關(guān)系，玻璃上容易產(chǎn)生霧氣，影響駕駛。對(duì)付霧氣，最簡(jiǎn)單的方法就是利用車上的空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，最好是上高速前就讓空調(diào)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，避免車輛在高速公路行駛時(shí)出現(xiàn)霧氣。另外，上高速前給擋風(fēng)玻璃涂上一層洗潔精也是對(duì)付起霧的好方法。 

    危險(xiǎn)三：路滑超速  

    2007年11月25日早上6點(diǎn)40分，連霍高速往鄭州方向357公里處，發(fā)生一起單車撞護(hù)欄事故，高速交警接警后立即趕到了事故現(xiàn)場(chǎng)。 

    發(fā)生事故的是一輛藍(lán)色別克小轎車，發(fā)生事故后，車頭、車身幾乎可以用“皮開肉綻”來形容。駕駛員回憶，當(dāng)時(shí)路上車很少，路面情況也比較好，不知不覺車子就開得快了起來。突然車子發(fā)生打滑，心里一驚，趕緊踩剎車，結(jié)果車子整個(gè)轉(zhuǎn)了起來，失去了控制。重重撞上護(hù)欄后滑行了一段距離才停了下來。所幸當(dāng)時(shí)駕駛員系了安全帶，否則后果很難想象。 

    高速交警提醒：連續(xù)的寒冷天氣，高速公路路面十分濕滑，因?yàn)槁访娓街�了一層很薄的冰，車輛經(jīng)過時(shí)，車速一快就容易出現(xiàn)輪胎打滑的情況，此時(shí)急踩剎車、急打方向，都容易導(dǎo)致車輛失控。 

    這類事故通常多發(fā)于一些小流量或新開通的高速公路上，由于路上車少，駕駛員就容易麻痹大意，控制不好車速，甚至超速行駛，這都容易引發(fā)事故。冬季，駕駛員開車行經(jīng)小流量高速公路路段時(shí)，要特別注意控制好車速。 

    危險(xiǎn)四：突然變道 

    冬季除了因車速過快，引發(fā)單車撞護(hù)欄事故外，高速出口附近路段追尾事故多發(fā)是另一個(gè)比較突出的情況。今年11月2日傍晚，發(fā)生在連霍高速上的一起兩車追尾事故比較典型。 

    當(dāng)晚7點(diǎn)50分，連霍高速公路往東南方向546公里處，兩車在下主線的出口位置追尾撞在了一起，由于當(dāng)時(shí)車流量較大，高速交警趕到現(xiàn)場(chǎng)后，立即做好預(yù)警工作以防止二次事故發(fā)生，同時(shí)組織各種施救車輛進(jìn)行施救。 

    據(jù)了解，兩車追尾是由于前車遇出口時(shí)突然踩剎車減速，同時(shí)忽然變更車道，此時(shí)后方來車駕駛員來不及反應(yīng)，剎車不及撞了上去。 

    高速交警提醒：冬季通行高速公路，高速公路的出口也是事故多發(fā)的地點(diǎn)，主要原因有兩個(gè)方面，其一，駕駛員對(duì)出口判斷不準(zhǔn)，猛剎車、急變道；其二，路面濕滑，后方車輛駕駛員沒有保持足夠的車距。因此，下高速前多留意出口提示標(biāo)牌，提前減速，變更車道時(shí)一定要打轉(zhuǎn)向燈，確保后方駕駛員知道變道意圖后才能變道；另一方面，適當(dāng)拉開車距，謹(jǐn)防前車急剎。